Les Transports Berthaud prennent avec Volvo le virage de la transition énergétique grâce à deux FH GNL 460ch.
Un challenge environnemental nécessaire
Pour Christophe Cruzet, Dirigeant du Groupe BERTHAUD, il faut que l’image du secteur du transport évolue et l’utilisation du GNL est un moyen de redorer cette image. « Nos clients sont de plus en plus attentifs à une image de transport propre, nous leur devons, de par notre recherche constante d’amélioration, des alternatives au gasoil. Au sein des Transports BERTHAUD, nous le vivons comme une opportunité de faire évoluer notre métier tout en gardant de la performance et de l’attractivité pour nos conducteurs. Depuis la livraison des deux Volvo GNL il y a quelques semaines, les retours des conducteurs sont très positifs et ils sont même contents de participer à cette (R)évolution. »
La technologie I-Save, adoptée par le Groupe BERTHAUD
Le parc du transporteur est majoritairement Volvo, 85% des 150 moteurs et ce, depuis la création de l’entreprise en 1984. Au-delà de la qualité des produits, c’est la technologie Volvo qui a séduit les gérants. « Volvo Trucks a toujours été pionnier en termes de savoir-faire technique. La technologie I-Save est pour nous celle qui fournit le meilleur rendement avec des baisses de carburant de l’ordre de 10% et une vitesse commerciale accrue », ajoute Christophe Cruzet.
La technologie Volvo GNL
La technologie GNL offre une efficacité énergétique comparable à celle de ses homologues à moteur Diesel, mais produit nettement moins d’émissions de CO2. L’utilisation de biogaz liquéfié réduit les émissions nettes jusqu’à 100 %, tandis que l’utilisation du gaz naturel réduit les émissions d’environ 20 % par rapport au Diesel standard.
- Gaz Naturel Liquéfié (GNL)
– Disponible Sur Volvo FH, FM et FMX
– Moteur G13C – 420cv / 2100Nm ou 460cv / 2300Nm EURO VI step D
– Performance moteur identique à la version Diesel (puissance et couple)
– Moteur gaz à « cycle Diesel »
– Fonctionne au Gaz Naturel Liquéfié ou Bio Gaz Naturel Liquéfié
– Ralentisseur VEB+ de même efficacité que sur la version Diesel
– 2 tailles de réservoir GNL (155kg / 205kg) offrant jusqu’à 1000Km d’autonomie
Bénéfices :
– De 20% à 100% d’émissions de CO2 en moins (du réservoir à la roue)
– De 10% à 20% de consommation d’ Adblue en moins
– Réduction de 40 à 45 % du coût du poste carburant
– Vignette CRIT’air 1 - Le nouveau Volvo FH doté de l’I-Save
– Le nouveau Volvo FH doté de l’I-Save est disponible en commande sur les marchés européens depuis septembre 2020
– Moteur Volvo de 13 litres avec technologie Turbo Compound (Volvo D13TC) de 2600Nm / 460 ch ou 2800Nm / 500 ch
– I-See basé sur la cartographie : utilise des informations de l’itinéraire planifié pour utiliser l’énergie cinétique du véhicule
– Système de changement de vitesses I-Shift avec logiciel optimisé pour le transport longue distance (mode Eco)
– I-Cruise avec I-Roll, qui ajuste la vitesse pour réduire la consommation de carburant
– Essieu arrière à haut rendement énergétique
– Arrêt moteur au ralenti
– Pompe d’assistance de direction à débit variable
– Jeu complet de déflecteurs d’air
